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2024-09-25
李全順 : 2024 - 9月全球經濟趨勢追蹤與預測 -【擔憂市場需求減少 油價持續區間波動】
擔憂市場需求減少  油價持續區間波動
   

  NYMEX 10月原油期貨9月5日收盤下跌0.05美元或0.1%至每桶69.15美元,續創去年12月以來新低,主要因為經濟放緩引發需求擔憂的影響;ICE Futures Europe近月布蘭特原油下跌0.01美元或0.01%至每桶72.69美元,則是創下去年6月以來的新低。
   
  OPEC+石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國9月5日決議將原定10月起逐步取消自願減產的計畫推遲兩個月的時間,並表示如果需要的話將會繼續推遲。OPEC+推遲原定恢復生產的計畫,將令第四季油市供應收緊約每日10-20萬桶。
   
  普氏能源資訊報導,根據油輪追蹤數據顯示,今年8月,俄羅斯石油產品的出口量降至疫情後的新低,主要因為在夏季需求高峰期間,俄羅斯煉油廠優先滿足國內市場需求,加上對中國的燃料輸送量減少近半,反映出需求疲軟的跡象。
   
  從出口量來看,俄羅斯最大的燃料出口產品柴油的出口量下降了16%至每日67萬桶,這是自2023年10月以來的最低水平。石腦油的出口量減少了每日10萬桶,降至33.7萬桶。汽油出口量按月降幅最大,下降了40%至每日7.5萬桶。由於9月1日起俄羅斯禁止汽油出口,該禁令將持續到12月底,以控制國內價格應對強勁的季節性需求和計劃中的煉油廠檢修,預計下月汽油出口量將進一步下降。
   
  地區方面,對中國的燃料出口量降幅最大,減少了55%至每日15.3萬桶,創今年4月以來的新低,反映出亞洲需求疲軟的擔憂。7月,中國煉油廠的原油加工量持續下滑,比6月減少了2.0%,降至每日1,396萬桶,為21個月來的新低,反映出其需求減弱。煉油商擔心2024年下半年中國石油產品可能供應過剩,這將進一步壓低已經脆弱的亞洲石油產品裂解價差和煉油利潤。
   
  8月,俄羅斯港口的原油平均每日出口量為336萬桶,較7月份增加了13萬桶或4%。8月原油出口量的最大增幅來自俄羅斯的最大石油買家印度,運往印度港口的原油量比上月增加了每日20萬桶,達到每日167萬桶。然而,與6月份接近200萬桶的接近歷史紀錄水平相比,對印度的原油輸送量仍然下降。7月的下降是由於印度的一些煉油廠計劃在2024年第三季度進行季節性維修。
   
  OPEC今年7月24日發佈聲明表示,OPEC+三個生產超出目標的國家-伊拉克、俄羅斯和哈薩克已提出補償計畫,從現在到2025年9月,將逐步減產共計228.4萬桶/日。聲明指出,伊拉克、俄羅斯和哈薩克在2024年前六個月的產量分別比產量目標高出118.4萬桶/日、48萬桶/日和62萬桶/日。
   
  根據標普全球普氏的最新全球原油市場短期展望,預計到2025年底,OPEC+的總產量將比2024年第三季度增加140萬桶/日。報告預計,到2025年,全球原油和凝析油的產量增長將達到230萬桶/日,遠超出預期的原油和凝析油需求增長約55萬桶/日。
   
  今年6月,OPEC+同意將2022年10月宣布的每日200萬桶減產,以及2023年4月宣布的每日166萬桶自願減產期限延長一年至2025年底,並將2023年11月宣布的每日220萬桶的自願減產期限延長三個月至2024年9月底。OPEC+將在2024年10月至2025年9月的一年內逐步取消每日220萬桶的自願減產。



(撰稿人: CSIA/ CFP/中國廣西財經學院會審學院資評系副教授 李全順)





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