每月專欄
2024-09-25
李全順 : 2024 - 9月全球經濟趨勢追蹤與預測 -【擔憂市場需求減少 油價持續區間波動】
擔憂市場需求減少 油價持續區間波動
NYMEX 10月原油期貨9月5日收盤下跌0.05美元或0.1%至每桶69.15美元，續創去年12月以來新低，主要因為經濟放緩引發需求擔憂的影響；ICE Futures Europe近月布蘭特原油下跌0.01美元或0.01%至每桶72.69美元，則是創下去年6月以來的新低。
OPEC+石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國9月5日決議將原定10月起逐步取消自願減產的計畫推遲兩個月的時間，並表示如果需要的話將會繼續推遲。OPEC+推遲原定恢復生產的計畫，將令第四季油市供應收緊約每日10-20萬桶。
普氏能源資訊報導，根據油輪追蹤數據顯示，今年8月，俄羅斯石油產品的出口量降至疫情後的新低，主要因為在夏季需求高峰期間，俄羅斯煉油廠優先滿足國內市場需求，加上對中國的燃料輸送量減少近半，反映出需求疲軟的跡象。
從出口量來看，俄羅斯最大的燃料出口產品柴油的出口量下降了16%至每日67萬桶，這是自2023年10月以來的最低水平。石腦油的出口量減少了每日10萬桶，降至33.7萬桶。汽油出口量按月降幅最大，下降了40%至每日7.5萬桶。由於9月1日起俄羅斯禁止汽油出口，該禁令將持續到12月底，以控制國內價格應對強勁的季節性需求和計劃中的煉油廠檢修，預計下月汽油出口量將進一步下降。
地區方面，對中國的燃料出口量降幅最大，減少了55%至每日15.3萬桶，創今年4月以來的新低，反映出亞洲需求疲軟的擔憂。7月，中國煉油廠的原油加工量持續下滑，比6月減少了2.0%，降至每日1,396萬桶，為21個月來的新低，反映出其需求減弱。煉油商擔心2024年下半年中國石油產品可能供應過剩，這將進一步壓低已經脆弱的亞洲石油產品裂解價差和煉油利潤。
8月，俄羅斯港口的原油平均每日出口量為336萬桶，較7月份增加了13萬桶或4%。8月原油出口量的最大增幅來自俄羅斯的最大石油買家印度，運往印度港口的原油量比上月增加了每日20萬桶，達到每日167萬桶。然而，與6月份接近200萬桶的接近歷史紀錄水平相比，對印度的原油輸送量仍然下降。7月的下降是由於印度的一些煉油廠計劃在2024年第三季度進行季節性維修。
OPEC今年7月24日發佈聲明表示，OPEC+三個生產超出目標的國家-伊拉克、俄羅斯和哈薩克已提出補償計畫，從現在到2025年9月，將逐步減產共計228.4萬桶/日。聲明指出，伊拉克、俄羅斯和哈薩克在2024年前六個月的產量分別比產量目標高出118.4萬桶/日、48萬桶/日和62萬桶/日。
根據標普全球普氏的最新全球原油市場短期展望，預計到2025年底，OPEC+的總產量將比2024年第三季度增加140萬桶/日。報告預計，到2025年，全球原油和凝析油的產量增長將達到230萬桶/日，遠超出預期的原油和凝析油需求增長約55萬桶/日。
今年6月，OPEC+同意將2022年10月宣布的每日200萬桶減產，以及2023年4月宣布的每日166萬桶自願減產期限延長一年至2025年底，並將2023年11月宣布的每日220萬桶的自願減產期限延長三個月至2024年9月底。OPEC+將在2024年10月至2025年9月的一年內逐步取消每日220萬桶的自願減產。
(撰稿人: CSIA/ CFP/中國廣西財經學院會審學院資評系副教授 李全順)
NYMEX 10月原油期貨9月5日收盤下跌0.05美元或0.1%至每桶69.15美元，續創去年12月以來新低，主要因為經濟放緩引發需求擔憂的影響；ICE Futures Europe近月布蘭特原油下跌0.01美元或0.01%至每桶72.69美元，則是創下去年6月以來的新低。
OPEC+石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國9月5日決議將原定10月起逐步取消自願減產的計畫推遲兩個月的時間，並表示如果需要的話將會繼續推遲。OPEC+推遲原定恢復生產的計畫，將令第四季油市供應收緊約每日10-20萬桶。
普氏能源資訊報導，根據油輪追蹤數據顯示，今年8月，俄羅斯石油產品的出口量降至疫情後的新低，主要因為在夏季需求高峰期間，俄羅斯煉油廠優先滿足國內市場需求，加上對中國的燃料輸送量減少近半，反映出需求疲軟的跡象。
從出口量來看，俄羅斯最大的燃料出口產品柴油的出口量下降了16%至每日67萬桶，這是自2023年10月以來的最低水平。石腦油的出口量減少了每日10萬桶，降至33.7萬桶。汽油出口量按月降幅最大，下降了40%至每日7.5萬桶。由於9月1日起俄羅斯禁止汽油出口，該禁令將持續到12月底，以控制國內價格應對強勁的季節性需求和計劃中的煉油廠檢修，預計下月汽油出口量將進一步下降。
地區方面，對中國的燃料出口量降幅最大，減少了55%至每日15.3萬桶，創今年4月以來的新低，反映出亞洲需求疲軟的擔憂。7月，中國煉油廠的原油加工量持續下滑，比6月減少了2.0%，降至每日1,396萬桶，為21個月來的新低，反映出其需求減弱。煉油商擔心2024年下半年中國石油產品可能供應過剩，這將進一步壓低已經脆弱的亞洲石油產品裂解價差和煉油利潤。
8月，俄羅斯港口的原油平均每日出口量為336萬桶，較7月份增加了13萬桶或4%。8月原油出口量的最大增幅來自俄羅斯的最大石油買家印度，運往印度港口的原油量比上月增加了每日20萬桶，達到每日167萬桶。然而，與6月份接近200萬桶的接近歷史紀錄水平相比，對印度的原油輸送量仍然下降。7月的下降是由於印度的一些煉油廠計劃在2024年第三季度進行季節性維修。
OPEC今年7月24日發佈聲明表示，OPEC+三個生產超出目標的國家-伊拉克、俄羅斯和哈薩克已提出補償計畫，從現在到2025年9月，將逐步減產共計228.4萬桶/日。聲明指出，伊拉克、俄羅斯和哈薩克在2024年前六個月的產量分別比產量目標高出118.4萬桶/日、48萬桶/日和62萬桶/日。
根據標普全球普氏的最新全球原油市場短期展望，預計到2025年底，OPEC+的總產量將比2024年第三季度增加140萬桶/日。報告預計，到2025年，全球原油和凝析油的產量增長將達到230萬桶/日，遠超出預期的原油和凝析油需求增長約55萬桶/日。
今年6月，OPEC+同意將2022年10月宣布的每日200萬桶減產，以及2023年4月宣布的每日166萬桶自願減產期限延長一年至2025年底，並將2023年11月宣布的每日220萬桶的自願減產期限延長三個月至2024年9月底。OPEC+將在2024年10月至2025年9月的一年內逐步取消每日220萬桶的自願減產。
(撰稿人: CSIA/ CFP/中國廣西財經學院會審學院資評系副教授 李全順)
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